自兩地恢復通關以來，兩地民眾交往越來越方便、越來越頻密。香港的學校也順勢響應特區政府的號召和要求，紛紛組織學生北上，有的是完成公民與社會發展科（公民科）的課程要求，有的是組織生涯規劃團或升學團，還有的與內地姐妹學校一同進行交流活動，總的來看前往內地交流的意願很強烈，動作也很快、很迅速。但經歷三年疫情，很多事情都需要重新適應，學校活動也是如此，過去所積累的遊學經驗未必能全部適用，畢竟現在是「新常態」，很多事情不可能和以往一模一樣。從學校個體而言，經驗畢竟有限，因此當學校感到無助時，正是政府提供支援時候。

公民科交流勿忽視國際學校

筆者從不同渠道了解到，目前特區教育局一直為公民科的內地遊學活動與內地各部門保持着緊密的溝通和協調，例如幫助學校積極處理學生簽證，幫忙與內地各口岸進行溝通協調。今年4月，教育局局長蔡若蓮特意與第一團前往內地的香港學生同行，了解整個流程與活動落實程度，可以說為了香港青少年學生可以順利到內地交流，教育局上下正不遺餘力地保駕護航。也正是如此，學界對公民科的內地遊學活動負面聲音較少，正面肯定更多。

但除此之外，學校自己組織的生涯、升學規劃團、姐妹學校交流團在實踐中遇到的問題就不像公民科這樣方便處理和解決，遇到無法處理的問題則確實不少：簽證、過關、高鐵車票、健康申報這些看似小事情，卻讓同樣疫情後沒有回內地經驗的教師們感到一籌莫展。有高中課程的還好，可以請教公民科教師，而對於沒有公民科的小學、國際學校來說，這些問題卻是「一文錢難倒英雄漢」。

這並不是誇大其實，筆者作為常年負責兩地交流的前線教師，本以為很了解各口岸的運作，但真的到帶團這一刻，才發現很多事情根本不可控！

舉個例子，筆者早前帶領學生前往內地考察升學環境與政策，團中有一位澳洲籍的男生，他和家人深愛中國文化，非常希望能親身了解香港幾間高校在大灣區校區的情況。結果當這位男生帶着滿心歡喜啟程的時候，萬萬沒有想到當日廣深港高鐵西九龍站因過關的外籍旅客人數較多，筆者作為帶團老師在發車前三十分鐘與當日執勤負責人溝通，但有關人員依照程序辦事，沒有給予該名學生便利，結果導致他錯過原本乘坐的高鐵班次，最後是筆者與該名學生自行改簽車票，改乘另一班車追上行程。

對於交流團而言，表面看來只是影響一位學生和一位帶隊老師的行程，但實際上難免令考察團其他團員和他們家長對此次行程留下不太圓滿的印象。即使有關人員只是秉公辦理，但部分學生和家長難免有其他的想法。例子中的這個學生雖然以澳洲護照作為旅遊證件，但也真真實實的是香港永久居民，雖然從邊檢部門的角度來看他是一名外國人，但是從教師、學生角度看，他只是考察團的一名團員和同伴。

加強溝通支援靈活應對

一次遊學，從過關的那一刻開始，學生已經開始接觸和認識內地文化、政策，已經開始用他們稚嫩的心在不停的做出對比，哪些如媒體所言，哪些如課本所言，哪些原來是這樣……引導香港青年學生認識內地、了解國家，不是中央留給香港特區政府的任務，而是全體國民的功課。幫助香港青年走進內地，不應在一些細微末節的事情上造成誤會。

香港青年是香港的未來，是「一國兩制」的未來，是「一國兩制」行穩致遠的根基。筆者認為，從一名香港市民、教師的角度來說，在推動香港青年學生了解國家這件事情上，如可以在法理情之下取得平衡，也許學生看到的不僅僅是國家現代化、科技發展的速度，更是一份自家人才會有的情味。